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杏彩优惠_宁愿推F SPORT版,却不搞插混,这款豪华B级车为啥底气这么足?

时间:2020-01-09 14:29:00  浏览数:1272

杏彩优惠_宁愿推F SPORT版,却不搞插混,这款豪华B级车为啥底气这么足?

杏彩优惠,2017年全年,雷克萨斯在华销量达到13.3万台,创下新纪录。2018年雷克萨斯在中国的销量继续攀升,1-5月品牌累计销量已达59488台,同比增长近20%,气势如虹。

华南地区一直是雷克萨斯在中国的重要销售区域,今年前5月,仅华南地区的销量就占到全国销量约41%。因此,雷克萨斯全新es也选在了6月2日开幕的深港澳车展上作华南区域首发,以表对以深圳为代表的华南市场的重视与信心。

作为雷克萨斯的核心车型,es在家族车型中一直是优雅却不失运动的代表。历经30年六代演进的全新es,继承了品牌的旗舰级轿车全新ls的设计理念,在传承前几代es豪华优雅气质的基础上,被赋予更加前瞻、动感的元素。

纵向纺锤形格栅,配合轿跑车般“低重心+宽轮距”的黄金比例,尤其是溜背的c柱设计,运动感十足。

新车轴距达2,870mm,车身长宽高分别为4,975mm、1,866mm、1,447mm。全面加大的车身尺寸和轴距,为全新es的内部空间以及乘坐舒适性提供了有力保证。另外,更低的重心和优化的内部线条,让后排乘客享受到更充裕的头部空间。

内饰上,与旗舰级豪华gt轿跑全新lc一脉相承,全新es采用“一座掌握”(seat in control)的设计理念。

中控台上半部分纤细且充满张力的装饰条,与下半部分宽大而简洁的设计,形成动与静的强烈反差,营造出更宽敞的感觉。而功能性和装饰性部件则采用了不同材料,在质感上形成鲜明对比,展现出干净利落的风格。

全新es所有人机交互功能都围绕驾驶席合理布局,驾驶者几乎不需要改变坐姿或者移动视线,便可操控所有驾驶功能,令驾驶更专注。

在用料上,全新es也将雷克萨斯的匠心体现得淋漓尽致。不仅在平整的材质表面进行先进的采用全新的viscotecs™技术喷涂工艺处理,使用金属装饰、shimamoku至臻木纹内饰、竹内饰的纹理,也为车内带来大自然的舒适氛围。

在提升豪华质感上,全新es通过搭载anc (active noise control)主动降噪静音系统,和首次采用的hybrid acoustics技术,以及前后排双层静音玻璃、降噪轮毂、全封闭式底盘、雨刮器降噪等一系列被动降噪技术,让车内静谧性有了明显提升。

得益于全新的ga-k平台,全新es在操控和动力响应上也有了显著提升。而全新开发的多连杆式后悬架、大量高强度钢材的采用,令车辆在不同的驾驶情境下都能稳定驾驶,提升驾乘体验。

雷克萨斯全新es 300h

另外,混动车型全新es 300h所搭载的全新全混动科技,配备了全球量产车型中热效率达41%热效率的全新2.5l阿特金森循环发动机、全新pcu能量控制单元、全新一代e-cvt电子无级变速系统以及布局更为合理的镍氢电池组。这套系统不仅动力表现出众,油耗表现也很友好,官方公布综合百公里油耗仅4.2升。

es f sport内饰

值得一提的是,全新es也迎来了该车系诞生30年来首款f sport车型——全新es 260 f sport,满足了对更强运动驾驶体验有需求的车迷,这一举动也体现了雷克萨斯为新一代消费人群提供了个性化、多元化选择的贴心照顾。

雷克萨斯全新es f sport

虽然中国市场目前大推新能源车,但是雷克萨斯依然没有推出ev或phev的打算。而且据官方数据显示,雷克萨斯今年1-5月混动车型销量为7836台,同比攀升64%。这意味着,没有phev、ev的雷克萨斯,单靠油电混合动力车型,也依然能实现销量的提升。

事实上, 雷克萨斯一直坚持认为油电混动更适合目前市场的发展,因此现阶段也将继续坚持在油电混动车型上的提升。小鹿认为,这也是为什么雷克萨斯在es车型推出30年之际,宁可推出f sport版,也不推出新能源车型的原因,而这一举动,也为es车系打造出更具象化的运动气质。

lexus雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁

“作为一个豪华生活方式品牌,lexus雷克萨斯关注人、体验、情感,更注重和消费者建立情感连接。在研发全新es的过程中,我们充分聆听了中国消费者的声音,让这款全球车型更贴合中国消费者需求。”lexus雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁在发布会上表示。而在全新es上,我们也看到了雷克萨斯对中国市场的诚意和用心,相信随着全新es的到来,雷克萨斯在中国的发展将会更上一层楼。

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